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如果撩妹是一种犯罪,宝马Z4和奔驰SLC早被枪毙了!

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近日上市的兰博基尼Urus着实风风光的火了一把,造拖拉机起家的兰博基尼现今开始造超级SUV了,即便起售价313万也让众人大呼定价不贵、列入梦想车型之中,没人站出来反对专业造超跑的大牛开始造越野,回想起02年日内瓦车展上市的保时捷卡宴,当时媒体纷纷质疑保时捷造卡宴是何等的荒唐。


时过境迁,卡宴卖的风生水起,卡宴有着“印钞机”的绰号可不是盖的,TA实实在在地为保时捷赚了个盘丰钵满。我看Urus进入中国市场也会引起土豪们的狂热追捧,毕竟现在是SUV为王的天下。


Urus、添越、Q7、途锐、高尔夫都是一家人


反观现在奔驰宝马的小跑阵营,说实话日子的过得并不如意,特立独行的Z4与小家碧玉的SLC,你想买哪台?我相信欣赏但并不愿意下单是多数人的看法。天没那么湛蓝,空气没那么清新,空间没那么从容,在国内注定是小众的选择。既然选择了不随大流,为了表达了自己的态度,那么是时候来一场Z4大战SLC的精彩的对比桥段吧。


 

起始于近期众多宝马粉丝对Z4概念车产生浓厚的兴趣,在18年下一代Z4发布之前,编者对16年8月停产的现款Z4(E89)及近期改款的SLC进行个对比, 这两台有着深厚运动基因的敞篷跑车,究竟孰能更胜一筹呢?让我们拭目以待。


车型历史简要


1989年,宝马Z1诞生,从这款车开始,宝马创立了独立敞篷跑车车系Z系。Z系的名称源于德语单词Zukunft意为未来的意思。喻以表示Z系将会引领敞篷跑车的意思。



要提起宝马Z4,就不得不说起它的前辈,宝马Z3。1995年,宝马Z3 Roadster在邦德的新电影《黄金眼》里第一次公开亮相,之后便一发不可收拾,成为了众多年轻人的Dream Car。在Z3成功推向市场7年之后,宝马在其基础上进行全面的修改和提升,从而推出了Z3的换代产品,并将其命名为Z4。



现售的宝马Z4依旧是第二代E89车型(2009年-16年8月),Z4自从13年过后就未改款,显然,Z4概念车的导入,让人们对下一代Z4充满无限遐想。


第一代Z4 roadster(E85)


第一代的Z4 Coupe(E86)


第二代Z4 Roadster(E89)


第三代Z4概念车


再说到奔驰,SLC是奔驰旗下一款入门级硬顶敞篷跑车,其前身SLK于1996年发布初代车型,而现行销售的SLC则由第三代SLK更名而来。


13款SLK 


之前入门款的SLK采用的是上一代的设计语言,匹配的1.8T发动机及7速变速箱,各方面一直被Z4压制着,现售的SLC可远不止换了个名字那么简单。


16款改款SLC300

 

Z4与SLC的价格区间


相对于宝马Z4的58.30-90.90万元售价区间,拥有55.96-68.80万元售价区间的奔驰SLC,起售价格占据一定优势。而此次我们为对决而选择的车型,有着极为相近的新车价格,并均搭载了2.0L涡轮增压发动机。如此势均力敌的对战双方,究竟能够上演怎样的较量呢?


 

两种调调的外观设计


Z4还是那个09年初见,印象中十分经典的Z4,修长的引擎盖配合上一代设计语言的天使眼,是很多人都喜欢的感觉。翼子板有着宝马logo极具特点,侧身看过去Z4几乎在整个车轴的正中间,完美的诠释50:50的前后配重比。



现款Z4向上倾斜的尾部更具吸引力,LED光源的尾灯也是具备很高的辨识度。



虽然闭着眼睛都能说出这些点,你不得不承认,E89早已深入人心。外观上Z4谈不上惊艳,但依旧战斗力十足,尽显阳刚气质。



换了个马甲继续战斗的SLC,明显是卯足了劲儿跟Z4一争高低,先谈外观,换了套包围以后,整个SLC显得十分俊俏,相比之前的SLK而言,精神了不少,前脸升级了LED大灯及钻石中网,这也是意料之中的改款套路,总之,奔驰在外观上带给大家的新意正在逐渐减少。


 

侧面看过去的SLC姿态十分优雅,翼子板上的装饰的散热孔有一定的设计感,但侧面最大的亮点是18寸AMG款的多辐条轮毂,跟SLC的气质很搭。

 


后尾部的双边单出排气,有小跑的运动范儿,整个尾部设计比SLK有着质的提升,但仔细看看SLC尾灯似乎跟Z4尾灯神似,着实有点尴尬。

 

 

配置对比,有来有往

 

宝马Z4 sDrive28i领先型更注重舒适性配置,而奔驰SLC 300 豪华运动型则更注重安全方面的配置。上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统,这些与驾驶安全息息相关的配置,均为奔驰SLC 300豪华运动型所标准配备。此外,方向盘电动调节、方向盘记忆、副驾驶座椅记忆、腰部支撑以及LED大灯,也同样出现在了奔驰SLC 300豪华运动型上,而宝马Z4 sDrive28i领先型却并未配备,当然在新车价格方面,奔驰SLC 300豪华运动型也贵出了1.7万元。

 


有别于奔驰SLC 300豪华运动型,宝马Z4 sDrive28i领先型则配备了更为丰富的舒适配置,例如车内娱乐系统、后视镜加热/折叠/防炫目、温度分区控制以及无钥匙启动等功能。此外,在新车价格方面,也具有一定的优势。

 

内饰对比,反差有点大

 

Z4的内饰在09年刚推出来的时候十分惊艳,翻转屏,外加三幅运动方向盘,以及运动座椅的包裹性都极为出色。但时过境迁,即便整车的内饰细节做得很到位,但电子设备没有大幅升级,仪表盘还是E系列的小屏幕,以及方向盘也没有换装M运动方向盘,这在现在这个看颜值的世界里有点说不过去了呢。

 


反观这次改款后的SLC,风格正尽量向家族设计语言靠拢,但奔驰这次对SLC的内装升级还是十分明显的,比如赛车风格的仪表盘及指针、升级了CarPlay的多媒体系统(屏幕还是那么大)、以及新款三幅运动型方向盘都大大提升了SLC内饰的质感。



尤其是这款SLC的档把设计的十分精致,换装了新的9速变速箱后,SLC三个字母压印在真皮包裹的档杆之上,细节设计的很到位,跟AMG的苹果树档杆有的一拼。


 

动力操控方面Z4表现出色,SLC进步明显


作为一款纯正的Roadster跑车,Z4开起来的感觉棒极了,尤其是开在市郊及山路上,28i的N20高功率发动机(180KW)及8速变速箱配合天衣无缝,低矮的坐姿及扎实的悬挂让极限操控起来信心十足。



SLC采用的现款奔驰动力单元里的2.0T发动机(M274),以及换装了新的9速变速箱,动力参数跟Z4相似,高功率版本的SLC300甚至破百加速时间只要5.8秒了,动力总成有较大幅度的提升,但转向和悬挂还是偏软,这是一款奔驰车型的一贯调性。SLC300的出现,让以往的段子似乎不会再见到了,那个段子就是,SLK车主在等红绿灯的时候看到其他跑车都会抽根烟,让TA们先走,因为......


翻译最好的留言送宝马客车贴一张哦



Z4全方位对比SLC大片


小跑三剑客


写在最后

在这个价位,选Z4 28i领先型还是选SLC 300豪华运动型,真的还是蛮困难的,因为在这个价位不得不考虑一款车型,那就是保时捷的718(加点钱、选点配),性能及装逼指数都远远高于Z4和SLC。但入门级别的Z4 20i和SLC 200对比抉择的话,我会毫不犹豫的推荐Z4!


我相信很多宝马粉都曾想拥有一台敞篷跑车,不管是软顶2系敞篷(F23),抑或硬顶4系敞篷(F33),当仪式感地打开顶棚那一刻,再提那三字会显得庸俗和油腻(性价比)!当然,最令我着迷的依旧是初代软顶敞篷的Z4,即便是台十来年的车型,我依旧觉得性感迷人,写着写着就有股冲动跑去收一台3.0L前置后驱的5速手动E85呢。


现在对于下一代的Z4有着前所未有的期待,但所谓过犹不及,事缓则圆。下一代Z4即将回归软顶敞篷,且注入不少新的设计语言(全新天使眼、全新进气格栅造型、全新中控设计)、以及诸多电子系统加持(全液晶仪表盘、新一代多媒体操控系统)定会大大提升产品竞争力,而与大魔王同平台的下一代Z4在操控上的研发也定会不遗余力,小跑市场太过无聊,请下一代Z4尽快明年赶赴战场吧。


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